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抱死

ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期,数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展,为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础,许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来,ABS系统向高性价比的方向发展。有...

“ABS”(Anti-locked Braking System)中文译为“防抱死刹车系统”。说大白话就是防止刹车到底轮胎直接搓地,而转变成点刹!下面给你看官方说法吧 它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机...

1.抱死使车辆失去方向性 2.刹车距离会有所延长,雨雪天气尤为明显 3.降低车胎使用寿命 麻烦采纳,谢谢!

现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为际准配置,但要说真正了解ABS的主要功用,知道ABS到底能于什么,这样的人并不多,于是就出现了一些对ABS的误解。 驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道,如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底,便能听见轮...

汽车在高速行驶时急刹车,车轮常被刹车片抱死不能转动,轮子只能沿着地面滑动,由于滑动中产生大量的热,轮胎与地面的接触部分会变软、变滑,要滑动较长一段距离才能停下来。前轮抱死不能转动,方向也不能控制,而后轮抱死则不同,后轮会在地面...

(1)如果前车轮被抱死,车辆丧失转向能力,不能实现转弯转向,躲避障碍物者行人;如果后车轮抱死,车辆丧失稳定性,产生侧滑。 (2)在非对称附着系数的路面,汽车将丧失直线行驶的稳定性,出现侧滑、甩尾及急转等危险现象。 (3)车轮抱死导致轮胎局...

楼主应该是说:ABS-防抱死制动系统吧 ABS全称是Anti-lock Brake System。它的作用就是防止在湿滑天气紧急制动造成的车轮抱死现象。有人走入误区,认为制动时,把四个车轮刹死才能获得最大的制动力,这是错误的。根据物理中最大静摩擦力要大于滑...

安全带抱死一般有二种原因。 1、卷缩器角度问题造成安全带卡死无法拉伸。 2、预紧安全带发生碰撞造成的抱死。预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间,乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带,立即将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁止织带...

抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎加紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说,也就是轮胎不转了,汽车就像一块砖头一样在路面滑动。 抱死的危害:轮胎抱死主要有两大危害。 第一,摩擦分为两种,一种叫做滚动摩擦,一种叫做滑动摩擦。...

发动机抱死的现象是发电机停转。 发动机抱死有两种情况: 1)活塞与缸套抱死。 原因:冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。 2)曲轴与轴承抱死,即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障,通常是由于...

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